Alpine asumió el error estratégico que condicionó las carreras de Franco Colapinto y Pierre Gasly en el GP de Bahréin de Fórmula 1, disputado en Malasia.
Después de la competencia, Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la escudería, reconoció que el equipo no tomó las decisiones correctas al momento de elegir los neumáticos y que la apuesta terminó costándole demasiado a sus dos pilotos.
La decisión había sido arriesgada: con una pista que todavía permanecía mojada después de la intensa lluvia que retrasó el comienzo de la carrera, Alpine optó por mandar a Colapinto y Gasly con neumáticos lisos.
La jugada no funcionó.
La apuesta de Alpine que salió mal
Las condiciones del circuito durante las primeras vueltas hicieron que los neumáticos de seco no funcionaran como esperaba el equipo.
Tanto Colapinto como Gasly perdieron una cantidad importante de tiempo durante ese tramo inicial.
Cuando el asfalto finalmente comenzó a secarse y los neumáticos elegidos pudieron mostrar un mejor rendimiento, la desventaja acumulada ya era demasiado importante para aspirar a los puntos.
Colapinto había largado desde la 21ª posición y consiguió avanzar hasta terminar 13°, protagonizando una importante remontada.
Gasly, por su parte, finalizó 16°.
“No tomamos las decisiones correctas”
Tras la competencia llegó la autocrítica de Briatore.
El italiano consideró que Alpine había mostrado un rendimiento competitivo durante buena parte del fin de semana, pero reconoció que el equipo falló cuando llegó el momento de definir la estrategia para la carrera.
“Habíamos rendido bien durante todo el fin de semana hasta ese momento y, viendo lo que sucedió en la carrera, no tomamos las decisiones correctas ni hicimos un trabajo lo suficientemente bueno como equipo”, admitió.
Briatore también explicó que Alpine no fue la única escudería que decidió arriesgar con una estrategia diferente.
“Nosotros, y algunos otros equipos, intentamos algo diferente con los neumáticos y después hicimos todo lo posible para recuperarnos, pero no dio resultado”, señaló.
Colapinto reaccionó cuando apareció el piso seco
Más allá de la equivocación estratégica, el rendimiento posterior dejó una señal positiva para Alpine.
Cuando las condiciones mejoraron, Colapinto encontró un buen ritmo con el A526 y logró recuperar ocho posiciones con respecto a su lugar de largada.
El argentino llegó hasta el 13° puesto, aunque la diferencia que había perdido durante las primeras vueltas terminó siendo demasiado amplia como para alcanzar la zona de puntos.
Precisamente ese funcionamiento en seco fue uno de los aspectos que Briatore eligió rescatar.
Un error que también impactó en el campeonato
La oportunidad perdida tuvo además consecuencias para Alpine en su objetivo de alcanzar el quinto puesto del campeonato de constructores.
Uno de sus principales rivales, Racing Bulls, consiguió colocar a sus dos autos dentro de los diez primeros.
Liam Lawson terminó séptimo, mientras que Arvid Lindblad fue décimo después de haber largado desde el 22° puesto.
De esa manera, mientras Alpine se quedó sin sumar, su rival consiguió aprovechar una carrera especialmente compleja.
Briatore destacó una señal alentadora
Pese a la frustración por el resultado, Briatore puso el foco en el rendimiento que mostró el monoplaza cuando la pista permitió utilizar correctamente los neumáticos de seco.
“La velocidad en seco pareció prometedora y todavía quedan muchas carreras para intentar alcanzar el quinto puesto en el campeonato”, concluyó.
Así, Alpine se marchó con una fuerte autocrítica por una estrategia que no funcionó, pero también con el ritmo mostrado por Colapinto durante su remontada como una de las señales positivas de la jornada.
