Franco Colapinto recibió una penalización que tendrá consecuencias en su próxima presentación en la Fórmula 1. Los comisarios deportivos de la FIA lo responsabilizaron por el accidente con Pierre Gasly y Lando Norris durante el Gran Premio de Azerbaiyán y determinaron que deberá perder cinco posiciones en la grilla de la siguiente carrera en la que participe.
La sanción originalmente prevista por provocar una colisión era de 10 segundos, pero el piloto argentino ya había abandonado la competencia y no podía cumplirla. Por ese motivo, los comisarios la transformaron en una penalización para su próxima largada.
El incidente ocurrió en la curva 1 de la vuelta 35, inmediatamente después de una reanudación. Colapinto intentó avanzar por el interior sobre su compañero de Alpine, pero bloqueó durante la frenada y terminó impactándolo. Posteriormente, Gasly chocó con Norris y ambos quedaron fuera de carrera.
Por qué la FIA responsabilizó a Colapinto
Los comisarios analizaron las imágenes, las cámaras a bordo y los datos disponibles antes de tomar una decisión.
Según el documento 66 del Gran Premio de Azerbaiyán, determinaron que Colapinto frenó demasiado tarde y llegó a la curva a una velocidad que no le permitió controlar correctamente el auto.
“Se pasó de la curva e hizo contacto con el lado izquierdo de Gasly, quien luego chocó contra Norris y ambos autos abandonaron”, señalaron.
La resolución agregó que el argentino tuvo “toda o la mayor parte de la responsabilidad por la colisión”.
Además, los comisarios descartaron aplicar un criterio más flexible pese a que el accidente ocurrió en la primera curva posterior a la reanudación, al considerar que no hubo una intervención de otro piloto que contribuyera de manera suficiente al incidente.
Colapinto pidió disculpas: “Fue un error grande y grave”
El argentino reconoció rápidamente su responsabilidad y pidió disculpas tanto por radio como después de abandonar la carrera.
“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos”, expresó ante ESPN.
Más tarde, en declaraciones difundidas por Alpine, volvió a lamentar lo sucedido.
“Fue un gran error de mi parte y no debería haber pasado. Se me bloquearon las llantas con los neumáticos fríos, los frenos fríos, y perdí el control”, explicó.
Colapinto también extendió sus disculpas a Gasly, Norris, los integrantes de Alpine y los seguidores del equipo.
Briatore fue crítico con la maniobra
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, también se refirió al accidente y reconoció que Colapinto asumió la responsabilidad.
Sin embargo, fue crítico con la acción del argentino.
“Frenó demasiado tarde considerando el contexto de la carrera”, sostuvo, y calificó la maniobra como “muy mala para un piloto con su experiencia”.
Briatore agregó que se tomará un tiempo para “reflexionar” sobre lo sucedido y considerar qué medidas deben tomarse.
Norris pidió una sanción mayor, pero Verstappen y Russell discreparon
El accidente también generó diferentes opiniones entre los pilotos.
Lando Norris fue el más duro y consideró que un incidente de esas características en una reanudación debería derivar, como mínimo, en una carrera de suspensión.
Esa posibilidad fue considerada excesiva por Max Verstappen y George Russell.
Verstappen señaló que los errores pueden ocurrir en situaciones de poco agarre y neumáticos fríos, especialmente cuando el piloto responsable reconoce lo sucedido y ofrece disculpas.
Russell tuvo una interpretación similar. El ganador de la carrera consideró que una suspensión sería demasiado severa y sostuvo que un error pequeño durante una reanudación puede terminar provocando consecuencias mucho mayores.
Colapinto deberá cumplir la sanción en su próxima carrera
Como no pudo cumplir los 10 segundos de penalización en Bakú, Colapinto cargará con cinco posiciones de sanción en la parrilla de su próxima participación.
De acuerdo con el calendario consignado en la información, esa competencia será en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, un trazado en el que el argentino todavía no compitió en Fórmula 1.
La penalización significa que, independientemente del puesto que consiga en la clasificación, retrocederá cinco lugares al momento de conformarse la grilla de largada, condicionando de antemano su búsqueda de puntos en la próxima fecha.
