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El crecido Paraná arrastró al gigante Uros-Z: una mole de 107 metros flota sin control ni luces

La crecida del río Paraná provocó que el gigante Uros-Z, un buque abandonado de 107 metros, se soltara de sus amarras y flote sin luces ni control frente a las costas entrerrianas.

El crecido Paraná arrastró al gigante Uros-Z: una mole de 107 metros flota sin control ni luces
Un pescador de la zona registró la mole de acero mientras avanzaba sin rumbo arrastrada por la corriente.

Una mole metálica de 107 metros de longitud volvió a generar máxima preocupación en las aguas del río Paraná. El histórico buque Uros-Z, conocido popularmente como el "barco fantasma" por llevar más de tres décadas abandonado, sin matrícula ni propietario registrado, se soltó de sus amarras y fue avistado navegando a la deriva a la altura de Puerto Curtiembre, en la provincia de Entre Ríos.

El incidente fue descubierto y grabado por un pescador de la zona, quien registró las imágenes de la enorme estructura de acero desplazándose río abajo. De acuerdo con las primeras evaluaciones, el repentino incremento en el caudal del Paraná —impulsado por las lluvias recientes del fenómeno El Niño— generó una fuerza de corriente suficiente para cortar los viejos cabos que sujetaban el casco a la orilla.

Un riesgo latente para la navegación nocturna e insular

El desplazamiento del buque, que posee 14,5 metros de manga y 6,70 metros de puntal, encendió de inmediato las alarmas de Prefectura Naval y de las embarcaciones que transitan de forma habitual por ese sector fluvial.

El principal factor de riesgo radica en que el Uros-Z es un casco completamente desmantelado y a oscuras: no cuenta con sistemas de iluminación, boyas de señalización ni dispositivos de reflectividad, lo que lo convierte en un obstáculo invisible y sumamente peligroso para lanchas, pescadores artesanales y convoyes de empuje durante las horas de la noche.

Tres décadas de abandono e historia naval

La historia de esta embarcación se remonta a comienzos de los años 90, cuando fue concebido como un buque tanque químico de última generación. Fabricado en las instalaciones del histórico Astillero Corrientes S.A. mediante financiamiento del Fondo Nacional de la Marina Mercante, la nave estaba destinada al transporte de insumos industriales en bodegas de acero inoxidable.

Sin embargo, tras la quiebra de la firma y los vaivenes económicos de la época, el proyecto quedó truncado a medio construir. Desde entonces, el imponente gigante de metal quedó a merced de las crecidas y bajantes del Paraná, convirtiéndose en un mito flotante que periódicamente vuelve a ser arrastrado por la fuerza del agua.

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