El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se adjudicó una accidentada victoria en el Gran Premio de México de la Fórmula 1, competencia marcada por las neutralizaciones, el despliegue de la bandera roja y una intensa disputa en el trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez. Tras completarse las 71 vueltas estipuladas, el podio fue completado por el británico Lewis Hamilton (Ferrari) en la segunda colocación y el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), quien al finalizar en la tercera posición se consagró campeón mundial de la categoría a los 20 años de edad.
Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) completó una destacada actuación al cruzar la meta en la octava posición, sumando unidades para el campeonato, mientras que el mexicano Sergio "Checo" Pérez (Cadillac) culminó en el 17° lugar en el marco de la celebración de su competencia número 300 dentro del Gran Circo.
Incidentes, sanciones y la neutralización por bandera roja
El inicio de la carrera estuvo atravesado por diversas incidencias en los puestos de vanguardia. En la largada, Hamilton lideró las acciones seguido por Charles Leclerc (Ferrari), quien protagonizó una maniobra con exceso de pista en la curva 4 que le valió posteriormente una recarga de cinco segundos impuesta por los comisarios deportivos. Paralelamente, una falla en la planta motriz de George Russell (Mercedes) y un posterior contacto con el coche de Isack Hadjar (Red Bull) generaron modificaciones en el clasificador, derivando además en los abandonos de la escudería Aston Martin con los retiros de Lance Stroll y Fernando Alonso.
La competencia debió ser neutralizada con bandera roja tras un violento despiste en la curva uno del finlandés Valtteri Bottas (Cadillac), provocado por la rotura de la suspensión delantera izquierda de su monoposto. Tras la detención e inspección del sector de contención, la prueba se reanudó mediante una partida detenida desde la grilla con todos los autos equipados con compuestos blandos.
El avance estratégico de Colapinto y la definición de la carrera
El piloto argentino ejecutó una estrategia inicial partiendo con neumáticos de compuesto medio desde la 11.ª colocación, logrando avanzar hasta el octavo puesto en los metros iniciales. Tras realizar su parada en pits durante el giro 34 para calzar el compuesto blando, Colapinto protagonizó maniobras de sobrepaso sobre Pierre Gasly (Alpine), Nico Hülkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas) y Hadjar para reubicarse en zona de puntos. En el reinicio definitivo tras un Safety Car provocado por la colisión entre Arvid Lindblad (Racing Bulls) y Oscar Piastri (McLaren), Colapinto resistió los embates del pelotón posterior para sellar el octavo lugar final, quedando sujeto a una investigación del control de carrera por una presunta infracción bajo bandera amarilla.
En la cúspide de la competencia, Verstappen administró de manera óptima el desgaste del neumático blando tras la detención en boxes en la vuelta 26, resistiendo la presión ejercida por Hamilton en los giros finales para cruzarse con una diferencia de 0s799 en la línea de meta. Detrás de Antonelli, la cuarta colocación quedó en manos de Leclerc, seguido por Lando Norris (McLaren), Russell y Piastri.
