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Patricio Augusto denunció que el servicio de colectivos en La Banda "se desnaturalizó" y exigió un nuevo modelo de gestión

Tras el aumento del boleto y el anuncio de paro, el edil Patricio Augusto advirtió que el sistema actual solo beneficia a los empresarios y deja al usuario como "rehén" de unidades deterioradas.

Patricio Augusto denunció que el servicio de colectivos en La Banda "se desnaturalizó" y exigió un nuevo modelo de gestión
El concejal Patricio Augusto reclamó que el pasajero deje de ser "rehén" de la rentabilidad empresarial en La Banda.

En el marco de un nuevo incremento en la tarifa del transporte y ante la inminencia de un paro por tiempo indeterminado, el concejal de Libres del Sur, Patricio Augusto, expresó su rotundo rechazo a la situación del servicio en la ciudad de La Banda. En diálogo con Radio LV11, el edil aseguró que el transporte público ha dejado de cumplir su función social para convertirse en un mero beneficio pecuniario para las empresas.

Subsidios sin control ni contraprestación

Augusto puso el foco en una cifra alarmante: el municipio destina, según presupuesto, unos 800 millones de pesos en calidad de subsidios a las empresas de colectivos. Sin embargo, denunció que no existe ninguna mejora que justifique tal erogación. "Las unidades no están en condiciones, muchas no funcionan y ni siquiera se aplican multas por estas faltas. El municipio aporta el dinero de los bandeños, pero el servicio sigue siendo deficiente", apuntó.

La falta de colectivos y las malas frecuencias han obligado a los vecinos a recurrir a plataformas como Uber o DiDi, generando un gasto extra que golpea los ya magros salarios de los trabajadores. El concejal recordó que su bloque votó en contra del aumento y criticó que los empresarios ni siquiera se presentaron en el Concejo Deliberante para dar explicaciones.

Propuesta de modernización y cambio de paradigma

Para Libres del Sur, la solución no reside en parches, sino en un cambio estructural. Augusto propone la creación de una empresa bajo la égida municipal que dirija y fiscalice el sistema.

  • Pago por kilómetro: El municipio asumiría la responsabilidad de pagar a las líneas por la distancia recorrida y no por corte de boleto.

  • Transparencia: Este sistema permitiría al Estado contar con datos reales sobre el estado de las empresas y las frecuencias.

  • Antecedentes: El edil señaló que modelos similares de modernización ya funcionan con éxito en ciudades como Rosario y Mendoza.

Comisiones que no funcionan

Finalmente, el concejal hizo un recuento de los proyectos presentados desde 2023, que incluyen pedidos de informes, sanciones y la declaración de la emergencia en el sector. A pesar de que se aprobó la creación de una comisión especial con participación de vecinos, empresarios y el Ejecutivo, Augusto lamentó que "nunca pudo ser reunida y todo sigue igual", mientras el usuario continúa sufriendo las consecuencias de un sistema obsoleto.


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