El debate del Presupuesto 2027 en el Congreso de la Nación dejó al descubierto las prioridades en materia de infraestructura del Gobierno nacional. La partida global de $1,3 billones destinada a obras públicas confirma la continuidad del ajuste sobre la inversión de capital, representando apenas el 0,7% del presupuesto general ($202,1 billones).
Dentro de ese monto, la Nación reservó $151.000 millones para proyectos interprovinciales (que abarcan a dos o más jurisdicciones), $110.000 millones para obras de alcance federal y $2.400 millones para infraestructura en el exterior, principalmente la refacción de sedes diplomáticas.
La grieta federal en la asignación de fondos
El reparto de los recursos vuelve a mostrar una marcada centralización. La provincia de Buenos Aires encabeza la nómina de transferencias directas para obras con $321.000 millones, mientras que en el extremo opuesto se ubica San Luis, con apenas $4.200 millones.
La diferencia entre ambas jurisdicciones asciende a $316.800 millones, lo que refleja la disparidad en la asignación de proyectos nacionales según el territorio.
Concentración: 10 proyectos se llevan el 45% de los fondos
El análisis del articulado revela que diez grandes obras concentrarán $585.000 millones, es decir, el 45% del total de los recursos destinados a infraestructura para todo el país.
El ranking de las principales inversiones por volumen presupuestario se distribuye de la siguiente manera:
Transporte e infraestructura ferroviaria: La mejora integral del Ferrocarril General Roca (ramal Constitución-La Plata) es la obra con mayor presupuesto del país, con $126.000 millones.
Energía y desarrollo científico: El aprovechamiento hidroeléctrico del Río Santa Cruz absorberá $82.000 millones, seguido por el desarrollo de Misiones Satelitales - Etapa III ($67.000 millones), la construcción del Reactor RA-10 ($40.000 millones) y la fabricación de satélites SARE II A ($26.000 millones).
Corredores viales: Destacan la Autopista Presidente Perón en Buenos Aires ($64.000 millones), la Ruta Nacional 9/34 en Salta ($69.000 millones) y el tramo de la Ruta Nacional 9/34 en Jujuy ($34.000 millones).
Defensa y Seguridad: Se incluyeron $39.000 millones para el Complejo Federal de Condenados de Agote y $38.000 millones para la incorporación de cuatro helicópteros navales livianos en la Base Naval Puerto Belgrano.
La provincia de Buenos Aires concentra cuatro de las diez obras más costosas del paquete nacional. Al tratarse de un proyecto de ley en etapa de comisión, las partidas deberán atravesar la discusión legislativa en ambas cámaras antes de su aprobación definitiva.
