El campeonato del mundo de MotoGP se encamina hacia una transformación profunda. La Grand Prix Commission, el máximo ente regulador del certamen, aprobó esta semana una serie de actualizaciones que marcarán un antes y un después en la competencia. La decisión más impactante es la prohibición de pilotos invitados (wildcards) en la categoría reina a partir de la temporada 2027, año en el que entrará en vigencia el nuevo reglamento técnico.
Esta medida cierra las puertas a participaciones especiales de pilotos de prueba y leyendas del deporte, como el español Dani Pedrosa. Bajo la nueva normativa, figuras de este calibre ya no podrán competir ocasionalmente para sus marcas y solo podrán subirse a una moto oficial para reemplazar a un piloto titular que se encuentre lesionado. Además, se estableció que durante este 2026 ningún fabricante podrá utilizar wildcards para probar las futuras motos de 850cc, blindando así cualquier ventaja tecnológica antes del cambio de era.
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Presión de neumáticos y continuidad técnica
Otro de los puntos clave discutidos por la Comisión, integrada por representantes de la FIM, IRTA y Dorna, fue el polémico sistema de control de presión de neumáticos. A pesar de los rumores que indicaban el fin de este mecanismo con la llegada de Pirelli como suministrador, las autoridades confirmaron que el sistema de monitoreo continuará vigente en 2027 para garantizar la seguridad y la igualdad de condiciones en pista.
El comunicado oficial, firmado por Carmelo Ezpeleta y los principales directivos de la categoría, busca dar previsibilidad a las escuderías en un momento de transición. Con la reducción de la cilindrada y la eliminación de los invitados, el MotoGP apunta a un espectáculo más controlado y centrado exclusivamente en los pilotos de la parrilla permanente. Los equipos deberán ahora reajustar sus programas de desarrollo, ya que el tiempo de prueba en condiciones de carrera real se verá drásticamente reducido.
