Un avión de carga Boeing 737 operado por la compañía K2 Airways desapareció de los radares oficiales este martes por la noche en el mar Arábigo, luego de reportar fallas críticas en sus sistemas de posicionamiento electrónico. La Autoridad de Aviación Civil de Pakistán (PCAA) confirmó el inicio de un protocolo de búsqueda y salvamento coordinado entre fuerzas navales y agencias de seguridad para ubicar la estructura de la aeronave y a sus cinco tripulantes.
La secuencia del siniestro se inició a las 21:18 horas de Pakistán (16:18 GMT), momento en el cual el comandante de la aeronave notificó al centro de control operativo sobre anomalías severas en el instrumental de navegación mientras cubría la ruta comercial desde la terminal de Sharjah, en los Emiratos Árabes Unidos, hacia el aeropuerto internacional de Karachi. Tres minutos después del último contacto radial, los sistemas de control terrestre registraron una pérdida total de señal a unos 287 kilómetros al oeste del destino previsto.
De acuerdo con las lecturas analíticas provistas por la plataforma global de monitoreo Flightradar24, el transporte —un modelo reconvertido de 27 años de antigüedad— experimentó alteraciones extremas en sus parámetros de vuelo. Los registros técnicos reflejaron una caída inicial de 5.000 pies seguida de un ascenso abrupto de 6.000 pies en un lapso de 30 segundos, previo a un descenso vertical final en picada desde una altitud de 36.550 pies a una velocidad de 400 kilómetros por hora.
Peritajes sobre la flota y la seguridad de la unidad
Consultores internacionales en seguridad aeroespacial señalaron que los indicadores de velocidad vertical reportados son inusuales y sugieren una pérdida absoluta de sustentación aerodinámica en los momentos previos al impacto estimado contra la superficie marítima. Desde el punto de vista técnico, la unidad siniestrada corresponde a las variantes clásicas del fabricante estadounidense Boeing, dos generaciones previas a la cuestionada línea de producción del 737 MAX.
La firma operadora K2 Airways emitió un comunicado a través de sus canales oficiales donde ratificó su plena cooperación con los inspectores gubernamentales y los comités de crisis aeroportuarios. Los registros históricos de la aeronave de carga indican que el aparato había ingresado formalmente al servicio de la prestataria aérea durante el transcurso de 2024, y que su última operación de vuelo regular se remontaba al pasado 28 de junio.
