El piloto argentino Franco Colapinto completó una jornada clasificatoria adversa en el emblemático circuito de Silverstone, donde se desarrolla el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1. El conductor de la escudería Alpine protagonizó un despiste en la primera tanda eliminatoria (Q1), situación que le impidió registrar una vuelta competitiva y lo relegó a ocupar la 19ª posición en la grilla de partida para la carrera dominical.
El incidente se produjo de forma imprevista cuando el vehículo transitaba una de las variantes rápidas del trazado, un sector que el corredor venía realizando a máxima velocidad sin mayores complicaciones durante los ensayos libres de la semana.
Incertidumbre técnica por el comportamiento del auto
En declaraciones a la prensa oficial, Colapinto manifestó su desconcierto por la falta de adherencia en el eje trasero de su unidad, describiendo que el tren posterior se desestabilizó por completo en pleno giro. Los ingenieros del equipo francés iniciaron la evaluación de los registros de telemetría para dilucidar los motivos mecánicos o aerodinámicos detrás de la pérdida de control.
“Rarísimo… Doblé y, apenas doblé, de golpe… Perdí muy de golpe la parte de atrás. Esa vuelta no tuve nada de grip trasero. No entiendo bien el porqué, la razón no la sé”, detalló el deportista bonaerense, remarcando que el monoplaza había mostrado una evolución favorable en el balance de las curvas lentas respecto a las jornadas previas.
Contraste en boxes y la estrategia para el domingo
El resultado del corredor nacional contrastó con la producción de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien sorteó los cortes clasificatorios iniciales y aseguró la 12ª colocación de largada. Previo al despiste, el pilarense había concretado una actuación auspiciosa en la carrera Sprint al finalizar en el 12° puesto, aunque sin lograr ingresar en la zona puntuable del campeonato.
La competencia principal del Gran Premio de Gran Bretaña se pondrá en marcha este domingo a partir de las 11:00 (hora de la República Argentina). El piloto de Alpine afrontará el desafío desde la penúltima fila con una estrategia orientada a la remontada, sujeta a las variantes climáticas y al desgaste de neumáticos habitual en este trazado de alta velocidad.
