El shakedown de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya marcó el primer gran paso de la nueva era de la Fórmula 1 en 2026. El piloto argentino Franco Colapinto compartió sus impresiones tras conducir el flamante monoplaza de Alpine A526, destacando que la escudería encara “una era completamente nueva de coches” y que las primeras pruebas resultaron fundamentales para adaptarse a los cambios técnicos y operativos. Las declaraciones del joven piloto anticipan desafíos y oportunidades en el inicio de un calendario marcado por un profundo cambio reglamentario.
La última prueba que realizó el argentino en Barcelona fue la tercera de la semana y se desarrolló bajo estrictas medidas de seguridad para evitar filtraciones. Colapinto, de 22 años, sumó kilómetros al mando del A526 y logró uno de los mejores registros, solo por detrás de George Russell. El contexto que rodeó el test privado no solo implicó el debut de nuevos coches, sino también la puesta a punto de ingenieros y mecánicos frente a un concepto técnico inédito. “Coches nuevos, nueva generación, es una era completamente nueva de coches y las novedades son tan diferentes que hay mucho a lo que acostumbrarse. No solo para nosotros, los pilotos, sino también para los ingenieros y los mecánicos”, expresó el joven en declaraciones a Sky Sports.
El piloto argentino detalló que el trabajo del equipo se enfocó en comprender los sistemas del monoplaza y en ajustar la configuración general. “Esta prueba es muy valiosa para que todos entiendan cómo funciona todo, cómo necesitamos empezar a entender el estilo de conducción, la técnica, para que los mecánicos entiendan cómo conducir el coche, dónde están las partes más sensibles de los sistemas, del chasis y de la configuración”.
El análisis técnico de Colapinto incluyó referencias al tamaño reducido de los autos y a la carga aerodinámica, dos factores que pueden cambiar el desarrollo de las carreras. “Los coches también son mucho más pequeños en cuanto a dimensiones, y eso seguro que ayudará a poder adelantar en pistas que ya eran un poco más estrechas. Todavía me estoy acostumbrando y entendiendo los límites”. El piloto señaló que se percibe mayor velocidad en recta, aunque en las curvas predomina la sensación de menor adherencia. “Deslizas más y tienes menos agarre. Y, en general, eres un poco más lento en la mayoría de las curvas”.
